导读:物流部文员工作总结 篇1 经过三个月的物流整顿,加强承运公司的管理,已提高了整体管理水平。现实如下: 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记,每家承运公司... 如果觉得还不错,就继续查看以下内容吧!
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物流部文员工作总结 篇1
经过三个月的物流整顿,加强承运公司的管理,已提高了整体管理水平。现实如下:
1、帐务方面
每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记,每家承运公司都有自己的帐务报表,便于查询与做帐。当天的物流托运单,当天做帐,有误差当时就发现、解决,不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐,他们拿着对帐单过来对帐,有问题当时解决,没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来,三十号为“结款日”,帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。
2、车辆的调度
现在公司车辆有我来调度,谁想用车,经过确认,填写《派车单》缴到我处,指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员,之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去,下班之后去“辅照”,不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板”,就知道驾驶员去什么地方,更有利于车辆的合理调度。
物流公司这块正在整顿,按照服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司,相对符合我司承运标准的物流公司,签定“承运协议”来实行“区域制”(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运,经济、安全、便捷。物流公司的上门提货,能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。
3、货物承运方面
物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定,运输破损承运公司应做出相应的赔偿,他们在承运中也加强安全防护,大大地降低了转运中的破损。如有磨损,客户也会配合着我们取证,依裁定物流公司的相应赔偿。
由于处在“经济危机”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承运价格的降低协调,符合我司接受范围的,继续合作,否则寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用,让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善,从此提高我司物流服务平台。
四、废旧物回收物流
我司在这块仍然处于“混乱”状态,公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。
首先,关于供应商的回收物应加强管理,如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放,占用我司有限使用场地,使生产现场更加紧凑,给工作现场带来不安全因素,存在隐患。我司应与供应商友好协商,把要回收的物品来一趟带走一次,降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续,进行有效分解。
其次,公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了,在废品库这边入库的报废线材没有入帐,再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 一直是废品库的头疼事情,随心所欲的管理模式,想怎么放就怎么放,哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放,那边放;生产废料只顾的堆,从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置,导致废旧品混乱。一旦发生火灾,人员逃生几率很小,造成的损失无法挽回。
针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理,首先要完善公司废旧品管理文件,规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐,有帐可查。再次进行合理的区域划分,给予定位管理,集中放置。最后加强安全管理,提高员工安全意识,禁止明火作业。下班后关闭电源,以防短路发生火灾。
总之,我司在物流管理方面比较散漫,各种环节浪费比较严重,应加强每步环节的控制措施,从而有效地降低浪费和成本支出。提高员工的节约意识,进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训,促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化,才能使处在“经济危机”的“x宏业”继续前行。
物流部文员工作总结 篇2
时光飞逝,忙碌的一年就要过去,新的一年即将来临。我来公司已经三个月了,在这三个月里,我先后学习了电话岗、入库岗、接车岗、打单岗、划价岗、出库岗和客服,最后定在了划价岗。划价岗算是在这几个岗中相对比较重要的。在这个岗位上,得到了领导及同事的帮助,个人的工作能力和业务知识有了明显的提高。虽然工作中还存在这样那样的不足,但我也付出了不少,也收获了很多,我自己感到成长了,也逐渐成熟了。
通过这三个月的学习和工作,我深深地发现了自己的不足之处。首先,业务学习不够深入,对新知识掌握较少,阻碍了自身发展。其次,处理有些事情考虑不全面,处理得不够细致。而且工作的主动性、创造性不够,对有些工作不能进行深入钻研和探究,缺乏主动进取精神。
同时我对处室也有几点建议:
1.充分运用现在发达的网络技术,实现信息联网,让客户在网上能查到货物的运行状态。
2.加强宣传力度。是否可以在小区或大型市场等地设立分点,方便客户发货取货。
在明年的工作中,我将继续努力,改掉自身的不足,加强业务知识的学习,增强工作能力,增强解决问题的能力;虚心学习,变被动为主动,努力提高工作质量和效益,为公司贡献自己的一份力量。
物流部文员工作总结 篇3
4月份工作总结:
(1)原辅料仓,除本月抱车出现过几次故障均及时修复外,货品的收发运作保持正常运转,为了对抱叉车更好的控制,本月已申请为每个司机配一套钥匙,严格控制非专业相关人员对车辆的不当操作。
(2)成品物流4月份累计出货(416)车,累计数量:9905620只,出货数量比上个月增加1065181只,为满足日常出货需求和装车工体能的合理分配,本月对装车工的上班时间做了调整(10点钟以前打卡上班不算迟到),根据每天的实际情况,装车工可以在早上10点前弹性打卡上班。也因此4月份在出货量有所增加的情况下,装车压力较3月份有所减轻。4月份的成品库存量比前几个月有所增加,达到260万只以上,月底库存压力依然较大。
4月份工作不足:
(1)仓管员的业务水平还存在著不足,仓库管理的意识有待加强。
(2)物流发货过程中,个别小车未能及时走货。
(3)C仓库的成品摆放不够整齐,看上去较为凌乱。
5月份工作计划:
(1)安全存量及先进先出:
随著季节性产能的增加及产品结构的变货,为迎接旺季的到来,辅料仓本月要重新制定安全存量表,原材料这块重点要求抱车司机做到先进先出,仓管员检查跟进。却保呆料能及时出仓。
(2)仓管员培训
为提高仓管员的业务水平与管理要求,5月份实施一次仓库管理培训。结合各自工作分工与现场实际情况,提出新的工作要求,确保仓库管理水平有所提高。
(3)现场控制
原料辅料仓继续做好监督工作,确保6S工作落到实处。成品现场管理两个仓管已经分工管理,白班和晚班仓管各自负责不同管理的现场管理,本月C仓库的现场管理将做为重点整改对象,力争在月底前得到彻底改善。针对发货现场的控制,重点要求发货组长监督落实工作。
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