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车站春运工作总结

作者:纪星沐2023-12-07 16:20:34

导读:篇一:车站春运工作总结 一、春运基本情况 人次较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增加13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期相比增加6%; 2、行车安全情况:全司车辆总行程... 如果觉得还不错,就继续查看以下内容吧!

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  篇一:车站春运工作总结

  一、春运基本情况

  人次较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增加13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期相比增加6%;

  2、行车安全情况:全司车辆总行程20xx.5万公里,共发生计考核的交通事故1次,事故频率为0. 05次/百万车公里,死亡频率为零,全司的春运安全形势是近5年来最好的一年。

  3、服务质量情况:春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。

  二、春运的主要工作

  1、加强领导、精心组织。

  为切实搞好09年春运工作,集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组,下设七个工作小组,全面协调指挥春运工作。各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组,并制定了切实可行的工作方案,分别召开了春运动员大会,实行层层发动,周密组织,确保了春运各项目标的顺利完成。

  2、科学合理组织运输生产。

  有效改签承包合同,确保运力有效参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案,全公司所有承包车辆面临着承包合同改签,时间紧、任务重网、工作量大。各单位高度重视,在集团公司统一领导下,组织专门班子负责承包合同改签,至春运前夕, 除南岳分公司外,各单位承包合同全部改签完成,实现了燃油税改革的平稳过渡。

  3、强化安全管理,确保春运有序。

  09年春运,我们认真吸取08年三次较大事故的深刻教训,防范于未然。春运开始前,全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护,坚持每日回场安检制度,杜绝了带病车辆上路行驶,驾驶员全部持证上岗,车站实行封闭式管理,加强“三品”检查,做到人车分离,杜绝车辆超载,由于各项工作细致,保障有力,确保我司09年春运安全形势明显好于往年。

  4、以人为本,实现和谐春运。

  今年春运中,各单位整体服务意识有所增强,候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药,免费为旅客提供火炉取暖;实行保温餐车为旅客平价供应盒饭;站内厕所免费开放,开好除夕最后一班车等,这些措施确保证了今年春运中,我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件。同时,各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作,关心职工冷暖,营造了和谐的春运氛围。

  5、多方出击,科学发展物流产业

  20xx年春运期间,物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同,解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题;其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能,在自有运力紧张的情况下,积极调配外协车辆合作参运,最多一天调用外协车辆16台次,取得了良好的经济效益,树立了物流分公司的良好信誉和形象;三是在春运前,物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业,为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础。四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同,每年为我司小件快运增收达10万元以上,实现了合作双赢。

  篇二:车站春运工作总结

  二一年度我站在认真贯彻落实公司及管理处有关安全文件、会议精神的同时始终坚持安全营运为基础的工作理念,始终把安全工作作为年度各项工作的重点来抓,防微杜渐,强化安全管理,加大宣传力度,继续深化“一岗双职”工作,全面提高全站职工的安全意识,使站点的安全工作落到实处,现将今年我站安全生产工作的情况总结如下:

  一、完善健全机构,组织措施到位。

  为加强站点的安全工作,保证本站各班组安全生产工作的落实,结合本站的实际情况,及时调整安全生产工作网络,从而形成了自下而上的安全网络组织,营造安全生产氛围。站点将安全工作列入年终班组考评,强化了日常安全检查制度,增强了收费员的“一岗双职”的责任,从而使安全工作职责明确,责任到人,事事、处处、时时讲安全。在注重收费设施设备安全的前提下,我们更注重人身安全,尤其是今年站点ETC车道开通后,由于ETC车道车辆速度较快,站点规定了上下岗列队班长必须强调上下车道及外勤人员安全问题,确保了自身安全。

  二、加强安全生产管理,推进收费平安营运。

  抓安全就是抓营运,为实现全年有责安全事故为零的目标,站点始终视安全为生命线。首先,与各班组签定《安全生产与综合治理责任书》的基础上,将安全责任层层分解,并对安全岗位的人员进行适当调整,制定安全管理目标,加大安全宣传教育力度。其次,培养员工安全防范能力,在六月份的全国安全生产月中,精心制定安全生产月活动方案,包括理论测试一次,安全培训一次。从员工的思想意识入手,加强安全忧患意识和防范意识;做到人人都是安全员,培养员工的安全忧患意识,动员全站员工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢会必讲、逢事必抓、警钟长鸣、常抓不懈。再次,抓制度建设,加强安全制度、操作章程和紧急预案的完善和补充,建立安全的长效管理机制。第三,落实安全责任,谁主管、谁负责,层层落实,责任明确。

  各班组有层层明确安全责任,要把一线员工的“一岗双职”职责落实到位;第四,加大安全考核力度,强化责任意识,对管理不力,监管不到位、安全隐患未及时发现和整改及违规操作的当事人,追究相关责任;第五,不定期组织各种安全培训活动,采取测试、录象、图片宣传、消防演练、举办“安全特刊”、开展“全员寻找安全短板”等多种形式,千方百计加强员工的安全防范意识和自我保护能力,通过有效的管理,力求实现全年无重大安全责任事故的发生,确保站点平安。

  三、积极开展形式多样的安全宣传教育活动

  今年以来,我站积极寻找安全教育活动的载体,组织员工进行全员对安全生产知识读本的学习教育和测试、灭火演练、张贴安全挂图、入口安全温馨提示系好安全带等形式多样的安全宣传教育活动。年初制定了春运安全工作计划,积极布置落实较好的完成了春运工作,四月份制定了世博安保工作计划,加大各项检查力度,圆满的完成了世博会期间的安全工作,针对六月份安全生产月活动,杭州南站和袁富站悬挂了安全横幅,出好安全宣传栏,向广大司乘朋友宣传安全知识。积极作好窗口的安全服务工作,有效的宣传了安全的重要性,使安全生产月活动人人皆知,激发了员工自觉参与活动的积极性,营造了安全生产活动的活跃气氛。年底站点开展了消防演练及防盗、抢演练,从而提高了员工的自我保护和安全文明意识。针对下半年雷雨、防风、防雷工作的特点,我们在加大检查防范的同时,制定了防汛应急预案,对车道、收费区域和站房的相关安全防范作了明确,营造了浓郁的安全文明营运氛围,

  四、认真开展自查排查,查找隐患,落实整改。

  在本年度中我站坚持每周一次的安全监督检查记录,每月二次安全隐患排查和消防器材检查,检查中注意做到“三个结合”,即一是把检查和整改结合结合起来;二是把检查和落实结合起来;三是把检查和加强安全生产基础工作结合起来。今年我站召开安全例会12次,安全教育培训4次,按计划落实上级的工作要求,分析部署本站的安全生产工作,安全监督检查54次,安全隐患排查27次,消防器材检查27次,班组坚持每班次的安全巡查和夜间巡查,安全管理规范,组织健全,教育经常,教好的贯彻了公司及管理处的安全工作制度。

  通过全体职工的努力,今年在安全生产工作中较好的完成了目标管理责任,达到了全年无安全责任事故,但安全工作永无止境,必须牢固树立安全第一,长抓不懈,警钟长鸣的思想意识,继续发扬严、勤、细、实的工作作风,同时准备下步对安全生产工作进行总结,促进安全工作的开展。

  安全知识、认识和观念。安全生产事关职工的生命和财产安全,事关社会稳定,只有全员懂得安全知识,提高安全对生产重要性的认识,只有集中力量抓抓安全生产,坚持安全第一,使职工和管理人烟都牢牢树立起安全意识,真正警醒起来,才能真正保障收费站的真正安全运行。

  篇三:车站春运工作总结

  为期40天的09年春运工作已经顺利结束了,在整个春运期间我们在集团和车站领导的带领下,全体职工团结一致、不怕困难、不怕吃苦,安全顺利的完成了领导交与的春运工作目标,并超额完成了客运收入任务。现在我将今年春运工作情况具体总结如下:

  一、做好节前准备工作,积极应对新挑战

  在春运开始之前我班就多次利用下班时间召开全体班组动员会让职工充分的认识春运的重要性,做到识大体顾大局。

  针对今年国际金融风暴影响我国、元旦与春节假期重叠、学生流与民工流重叠等的新情况,我班提前进入各大中院校和各大企业进行先期调查,了解客流的流向、流时、流量,并以此为依据制定了春运工作计划,做到对现有人力资源的合理安排。

  此外我班还根据总站的要求加强了对站务员业务能力的培训,使得各个岗位的职工都能熟练使用新的微机自动化系统,并将系统中存在的漏洞及时反馈。对于新学员我班也加强了对他们的培训和教导,使得他们在春运时都能够独当一面,在今年的春运工作中贡献自己的一份力量。

  二、在春运过程中发扬能吃苦能战斗的精神

  为了确保总站的客运收入,我班实行了一下措施:

  1、根据春运期间学生流和民工流相对集中的特点,我们积极派专人付各大院校和企业,根据反馈的各项信息组织干部和职工利用业余时间付各大院校进行现场售票和现场发车,为总站增加收入。

  2、在整个春运期间我班通过各种关系积极联系客运包车,联系了多个大型包车业务,尤其是与xx集团联系的包车业务既提高了总站的收入又创造了良好的社会效应。腊月二十七日晚由、率领车队来到双汇集团现场发车,忙碌直到晚上10点,共发出16辆车辆。此次包车来回共运送xx人次,实现收入x万元。除此之外我班还根据艺考学生较多的情况,组织学生包车,实现了经济与社会效益双丰收。

  3、依托新设施堵漏保收。我班利用总站实行封站的东风,在各个检票口严格实行凭票进站,杜绝无票无证人员进入车场。在后场下客区除充分利用站上安装的广播喇叭外,我们还安排流动人员用喇叭加强宣传力度,向旅客介绍营运的路线及发车时间。由带领后场人员根据旅客和返回的业主提供的信息,及时安排加班车让旅客及时购票及时换乘班车。我们还与火车站及时的进行联系沟通,及时的了解旅客情况。

  通过以上措施,我班在09年一月实现收入xx万元,超额完成了收入任务。

  为实行“四化”建设,改革管理方法,确保春运安排我班采取以下措施:

  1、我班以“四化”精神为指导,利用总站新的微机自动化系统加强对班车售检票的管理,要求让每个站务员都严格按照规定进行操作。

  2、依托总站封站管理的制度和临时候车区等设施,我班改善了春运期间旅客的候车秩序,使得混乱无序的情况不再出现。

  3、打造服务品牌,真诚为旅客服务。在紧抓客运收入的同时,我们没有忘记总站的“灿烂微笑,用心服务”的服务宗旨。在整个春运期间我们用自己的热心服务让旅客体会到如家的温暖,通过及时尽力的帮助困难旅客,赢得锦旗一面和表扬信数封,为总站和集团赢得了荣誉。

  4、为确保春运安全我班加强安全检查工作,在工作时要求检票员“一岗双责”,对旅客行包进行二次检查加盖安检章,对发车班车进行安全宣传。除此之外还要求检票员在完成本职工作外还协助调度监督加班车情况并协助维持车场旅客秩序。

  三、春运后的思索与检讨

  在今年的春运工作中我班取得了一些成绩,但也暴露了一些不可忽视的问题。检票员存在错检的现象,我班的卫生工作做的不够,未能达到领导的要求。在职工管理上我班也存在着一些漏洞,部分职工仍有着麻痹大意的思想,工作也缺少积极主动性。对于以上的问题我们都已经开始着手进行解决,并要求全班以此为戒,杜绝同类情况的再次发生,同时也希望各级领导在以后的工作中继续给与监督和指正。

  总而言之09年的春运工作在各级领导的正确领导和全体职工共同努力下已经顺利结束了,我班取得的成绩说明我班是一个能打硬仗、能打胜仗的班组,我班存在的问题和漏洞说明我班还有很大的提升空间。相信经过了经过了今年的春运之后我们将会积极的吸收其中的经验和教训,使得自己的业务水平更上一层台阶,为集团公司和汽车总站的腾飞贡献自己的一份力量。

  篇四:车站春运工作总结

  一、春运根基情形

  1、搭客发送情形:春运四十天,我司共投入运力1072台,总座位32222座,输送搭客360万

  人次,较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增添13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期对比增添6%;

  2、行车平安情形:全司车辆总行程20xx.5万公里,共发生计查核的交通事情1次,事情频率为0. 05次/百万车公里,衰亡频率为零,全司的春运平安形势是近5年来最好的一年。

  3、处事质量情形:春运时代没有发生重年夜处事质量事务及新闻媒体负面曝光事务。

  二、春运的首要工作

  1、增强率领、精心组织。

  为切实搞好09年春运工作,集团公司成立了以总司理肖跃保同志为组长的春运率领小组,下设七个工作小组,周全协调批示春运工作。各分公司也分袂成网立了以司理为组长的春运率领小组,并拟定了切实可行的工作方案,分袂召开了春运带动年夜会,实施层层策动,周密组织,确保了春运各项方针的顺遂完成。

  2、科学合理组织运输出产。

  (1)、重点增强平易近工流客源组织工作。节前,衡阳中心站和华新汽车站增强了在火车站组客力度,节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营,其他各车站组织专门班子负责广东平易近工购票、整个春运我司开往广东标的目的的班车 2668个,其中加班包车20xx个,占省际加班包车92.63%。在鼎力组织广东标的目的加班的同时,客司、祁东还重点组织了工具标的目的的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160次,不仅年夜幅增添了营收,也为下一步鼎力成长东、西向省际客运班线作了有益的试探。

  (2)、有用改签承包合同,确保运力有用参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税更始方案,全公司所有承包车辆面临着承包合同改签,时刻紧、使命重网、工作量年夜。各单元高度正视,在集团公司统一率领下,组织专门班子负责承包合同改签,至春运前夜,除南岳分公司外,各单元承包合同全数改签完成,实现了燃油税更始的平稳过渡。

  ⑶、积极阐扬公车公营主力军浸染。20xx年春运,各单元将公营车辆作为春运主力军,做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有7台车,却实现营收202万元;旅游分公司建制运作后,想方设法谋出路,筹谋了“学生安然返乡”、“特困学生免费返乡”等勾当,春运岑岭期又投入到车站加班运输,4台车辆实现春运收入30.7万元,取得了精采的经济效益和社会效益;其他各单元如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆,想方设法提高公车载效,实施企业效益最年夜化。

  3、强化平安打点,确保春运有序。

  09年春运,我们当真吸收08年三次较年夜事情的深刻教训,提防于未然。春运起头前,全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护,坚持每日回场安检轨制,杜绝了带病车辆上路行驶,驾驶员全数持证上岗,车站实施封锁式打点,增强“三品”搜检,做到人车分手,杜绝车辆超载,因为各项工作详尽,保障有力,确保我司09年春运平安形势较着好于往年。

  4、以酬报本,实现协调春运。

  今年春运中,各单元整体处事意识有所增强,候车室内免费为搭客供给开水、晕车药、伤风药,免费为搭客供给火炉取暖;实施保温餐车为搭客平价供给盒饭;站内茅厕免费开放,开好年夜年节最后一班车等,这些法子确保证了今年春运中,我司没有发生一路重年夜处事质量投诉事务和新闻媒体负面曝光事务。同时,各单元也很是正视春运一线员工的后勤保障工作,关心职工冷暖,营造了协调的春运空气。

  5、多方出击,科学成长物流财富

  20xx年春运时代,物流分公司与广州康业集装箱运输公司签定了速冻食物运输合同,解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东标的目的的回程利载问题;其次是充实阐扬长沙、武汉两个处事处的功能,在自有运力严重的情形下,积极调配外协车辆合作参运,最多一天挪用外协车辆16台次,取得了精采的经济效益,树立了物流分公司的精采诺言和形象;三是在春运前,物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全数营业,为我司零担运输的振兴打下了坚实的基本。四是与市邮政局签定了邮递快件委托合同,每年为我司小件快运增收达10万元以上,实现了合作双赢。

  6、宣传报道有力,统计总坚固时。

  今年春运宣传报道工作有条有理,全司春运时代外部见报、见稿共21篇,内部共编纂情形简讯2期,发稿27篇。春运信息数据实现了天天收集汇总,实时上报,各单元总结均能实时交稿,这些工作也为09年春运划上了圆满的句号。

  篇五:车站春运工作总结

  按照各级交通主管部门及总公司的具体要求,我站从2月3日起组织了一年一度的春运工作。我站在客流大、人员少的情况下,全站员工团结一心、顽强拼搏,发扬能吃苦、能攻关的交通人精神,克服各种困难,努力完成我站春节前的各项运输任务。截止2月23日(阴历正月初六),在21天的春运工作中,我站参加春运的车辆共计300余台、储备应急车辆50余台,共计发送班车5031个班次,其中加班305班次,共输送旅客13万余人次。

  春运期间,我站开设了9个微机售票窗口,从凌晨4时开始售票,并调派业务能力强的员工到李家村临时售票点进行售票及订票工作,根据线路客流特点,我站对南方线路预订春节前客票,对上海、苏州、广州、深圳等部分车辆技术状况有保障的线路预售5天客票,通过这些措施有效地缓解了我站的售票压力,大大减少了旅客购票排长队的现象。

  春运期间,我站严格按上级部署精神加强运输组织,科学合理安排运力,及时了解和掌握客源的流量、流时,积极组织加班,确保节日期间旅客出行方便快捷,我站在充分考虑春运期间各种因素造成的客运流量、流向、流时的变化,我站对部分客运车辆的原发车时间、发车班次数进行了调整,合理调配运力,以提高运输效率。

  针对节前汉中、成都、绵阳方向民工流较为集中的特点,我站及时组织运力,安排组织旅游公司车辆开展“民工返乡,爱心包车”业务,对其车辆进行严格审核制度,签订包车协议书,要求加班车辆严格按照包车协议书的规定规范其经营行为,确保加班运输车辆的营运安全及对旅客的优质服务工作,节前“爱心包车”共计发送52个班次,输送返乡民工20xx余人次。

  节后,广州、深圳、苏州、上海、山西等方向的旅客流量逐渐增长,我站于2月21日开始由高朴、候高飞等员工带领班车在火车站东广场组织旅客,安排加班,效果显著,21日当晚,共组织加班车辆10班次。21日至23日深圳、广州、苏州、上海每天加班13余班次。

  20xx年我站春运客流情况呈现出两大特点:

  1、随着季节的变化,春节前山西方向在我站转乘四川成都、绵阳、广元、汉中方向的旅客较为集中,2月10日至14日,我站每天组织“爱心包车”达10余班次。而春节后呈逆流态势,即成都、绵阳、广元及汉中方向在西安转车去往山西方向的旅客较为集中,21日(即初四)晚,我站在火车站东广场组织山西方向加班共计10个班次。此线路在我站今后春运工作中,必将成为关注的重点线路。

  2、西北地区在沿海城市打工的人员较多,形成一个独特的

  客流群体,春节前由上海、苏州、广州、深圳等沿海城市地区返回西安的旅客较为集中,周期较长,而春节后,上海、苏州、广州、深圳等线路返程旅客较为集中,民工流、学生流、探亲流、返乡流汇集一起。我站2月23日(即初六)组织上海加班4个班次,组织苏州加班13个班次,广州、深圳等线路5天内的客票已全部被抢购一空。

  我站自2月21日(初四)起客流明显增多,比春节前较为集中,我站员工21日(即初四)起开始全员上岗,克服困难,加班加点。通过全站员工的共同努力,目前,我站未滞留一位旅客,没有一位旅客错乘、漏乘车辆,通过我们优质的服务实现了车站服务零投诉。

  三府湾客运站

  20xx年2月24日

  篇六:车站春运工作总结

  20xx年的春运于1月26日开始到3月6日结束,历时40天。按照春运工作总体要求,我站在上级主管部门的正确指导下,在总公司领导的大力支持下,在全站职工的共同努力下,团结一心顺利完成了20xx年春运工作任务。在40天的春运工作中,计发班次4128次,共输送旅客93471人次,春运期间加车182台次。旅客发送量与去年同期相比下降了11%。售票总金额2745449.7元,与去年同期相比售票额下降了2%。现将春运主要工作情况总结如下:

  一、成立春运领导小组,营造春运工作氛围

  1、我站于20xx年1月15日召开了全站春运工作会议,成立了以站长为组长的春运工作领导小组,全面指导我站春运工作,下设了严禁超员组、“三品”检查、治安消防组、优质服务组、车辆安检报班组、车辆协调组、电子系统保障组、宣传、后勤保障组、收集统计上报组等八个小组具体负责相关工作,层层落实,责任到人。

  2、充分利用广播、标语、条幅、宣传栏等形式进行宣传,加大了春运工作宣传力度,营造了春运工作氛围。

  二、采取有效措施,确保春运工作平稳有序

  1、乌丹汽车站建立健全了各项组织机构,并完善了各项工作制度、岗位职责和工作标准,与车主签订了《安全生产责任状》;与职工签订了《工作人员安全生产责任状》,加强了春运工作管理,形成了统一领导,统一部署,合理安排,齐抓共管的局面。

  2、对全站员工进行了一次安全教育培训和业务培训,广泛宣传安全旅行常识,不断对职工和司乘人员进行安全教育,增强了广大旅客、司乘人员及员工的安全防范意识,同时加强了24小时值班值宿制度,真正树立起“安全第一”的思想。

  3、坚决执行了交通部“三不进站,五不出站”的安全管理规定。即:危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站;超载客车不出站、安全例检不合格车辆不出站、驾驶员资格不符合要求不出站,客车证件不齐全不出站,“出站登记表”未经审核签字不出站。确保了春运工作安全、有序的进行。

  4、加强了对营运车辆的安全例检工作,实行“谁检测,谁负责,谁签字,谁负责”的办法,确保营运客车安全技术状况良好。在春运期间我站在运管及交警部门的配合下,对所有营运客车进行了安全检查,对不符合安全运行条件的则终止为其编排班次。安全例检方面对营运车辆的轮胎,GPS等重要部位的检测更加细化,对存在安全隐患的营运车辆,在未有效消除安全隐患前,坚决禁止继续营运,从而达到了把安全事故的发生率在源头上降到了最低点。

  5、强化了“三品”检查力度。春运期间乌丹汽车站在候车厅、行包房、设立了“三品”检查,实行机器检测和开包检查相结合的方式严防各种易燃、易爆、危险品进站上车。春运期间共检查包裹件,查获危险品件,受检率达到100%,确保了旅客的生命财产安全。

  6、严格执行了完好票报班制度。对所有进站发车车辆的技术状况和随车灭火器的检查及车辆状况完好,凭有效的营运证、行驶证、驾驶证、驾驶员上岗证、乘务员上岗证、二级维护卡方可开据《安检合格通知书单》。持完好票到调度室报班,对证件不齐、过期及人脸识别系统没有通过的一律停发班次。

  7、严禁售超员票,严禁超员出站是乌丹汽车站一直严把关的一项工作。在春运期间乌丹汽车站更加狠抓了这项工作。站内无一例售超员票现象,无一例超员出站现象,出站登记必须由驾驶员签字方可出站,从根本上降低了安全事故的发生。

  8、加强了防火、防盗、防爆等各项工作,对各个营运车辆的消防器材和我站的消防设备进行了全面的安全大检查,确保消防安全器材齐全有效。

  9、春运期间,市运管处高处长来我站检查指导工作,发现有部分车辆进站时行李仓有行包,根据市运管处要求我站及时进行了整改,对所有回程及进站发车的车辆,行李仓不

  允许装任何行包进站,进站时,必须接受门卫工作人员的开箱检查,同时回程旅客站外下车,空车进站,解决了站内秩序混乱,杜绝“三品”进站,消除一切安全隐患。

  三、提高服务质量,提供优质服务

  1、春运期间,客流较平时有了大幅度的提高,为了给旅客提供安全、舒适、快捷的服务,我们本着实事求是、务实高效的工作作风,把提高春运服务质量作为行业形象的大事来抓,以“优质服务”为宗旨,开展了“一满意、三提高”的活动,即让旅客满意,提高安全生产意识、提高企业管理水平、提高客运服务质量,使服务新理念深入人心,旅客投诉率为零。

  2、我站协同“客运办”对所有的客运业户联合下发了共同维护站内秩序的通知,严禁喊站、站外揽客等不正当的竞争行为,为广大旅客提供安全、舒适、快捷的出行条件。

  3、站务员上岗着统一着装,佩戴服务标志,文明服务,礼貌待客,坚持使用“十字”文明服务用语,对老、弱、病、残、孕、幼重点照顾:对广大旅客免费提供了开水、针线等物品,积极为旅客提供方便。

  四、精心周密安排,保证充足运力

  1、提前对春运期间的旅客流量、流向、流时进行了科学预测分析,并积极和运输公司联系,调整运力,调度车辆,保证了充足的运力,确保了广大旅客按时乘车,没有出现营运车辆脱班、误班和旅客错乘,漏乘,滞留现象。

  2、乌丹汽车站在春运客流高峰期间,我站全体员工自2月11日(正月初二)起全员上岗,克服困难,加班加点,增设了售票窗口、从每日凌晨5点开始售票,延长了售票时间,以此有效地缓解了我站的售票压力,大大减少了旅客购票排长队的现象。确保了旅客出行及时、安全、便捷、有序。同时也提高了运输效率。

  以上是乌丹汽车站在20xx年春运工作中所做的一些工作,在各级领导部门和全体员工的奋力拼搏,优质服务下取得了一些成绩,我们决心发扬成绩克服不足,再接再厉,为旅客提供更加便利、安全、优美、高效的候车环境而努力奋斗。

  篇七:车站春运工作总结

  伴随着20xx年元旦的钟声,时代的脚步告别了令人难忘的20xx年,在20xx年春运到来之际,我站按照xx省交通厅豫交运客[20xx]2号《关于认真做好20xx年春运工作的通知》、xx市交通局运管处运管客[20xx]4号《xx市公路运输管理关于认真做好20xx通知年春运工作的通知》以及总公司[20xx]78号《汽车运输总公司关于做好双节期间各项工作的通知》精神要求,为认真做好20xx年的春运工作,确保人民群众安全、方便、舒适、快捷、有序出行,让广大旅客在和谐、喜庆的氛围中欢度新春佳节,确保旅客运输的安全畅通,根据汽车站实际情况,制定了20xx年春运工作方案:

  一、切实加强春运组织领导

  为确保春运期间各项工作的顺利实施,保证春运工作“健康、安全、优质、有序”地进行,加强对春运工作的组织领导,成立了以站长为组长,各分管副站长为副组长,各部门负责人为成员的汽车站20xx年春运工作领导小组,设立了春运工作办公室。

  二、强化安全管理,确保春运安全

  春运安全直接关系到社会稳定,是春运工作的重中之重。为认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格遵守《道路旅客运输及客运场站管理规定》、《安全生产法》、《道路交通安全法》等有关道路运输安全生产的法律、法规,为确保春运道路运输工作的圆满完成,强化安全管理工作,成立了以站长为组长,各分管副站长为副组长,各部门负责人为成员的汽车站“20xx年春运安全工作领导小组”,在安全管理工作中认真做好了以下几项工作:

  1、由保卫科负责于春运起始前对全站进行了全面的安全检查,对查出的问题及安全隐患,下达整改通知书,责令限期整改,对重点部位制定出安全预案。

  2、严把进站班车安全关。在春运期间,由站保卫科负责在西大门设置的进站班车安全检查站对所有进站班车进行全面的安全检查,所有参运班车必须持有《车辆例检合格证》、《春运证》、《二级以上营运客车技术等级证》,参运驾驶员必须持有《驾驶员从业资格证》、总公司车辆驾驶员要持有总公司核发的驾驶员《准驾证》,各参运班车必须同汽车站签订《汽车站进站车辆安全生产责任书》。凡在20xx年发生过重大安全责任事故的驾驶员、持无效从业资格证的驾驶员,以及技术状况不合格的营运客车,一律不得参加今年的春运。经营800公里以上包车、加车的客车,车辆技术等级必须为一级;营运单程在400公里以上的客车,车辆技术等级必须达到二级以上、必须配备两名以上的驾驶员。

  春运期间,我站充分发挥安全检查站的作用,对所有进站车辆的消防器材和安全设备进行全面检查,凡存在安全隐患或消防器材不合格的班车,不准进站上客,确保春运期间的运输安全。

  3、严格班车报班制度

  我站调度人员严格按照报班制度报班,严格执行例检例查、安检报班制度,未进行安检的车辆不准报班上站。严格审核报班车辆的“二证、二卡、一单”(即:营运证、驾驶人员从业资格证,总公司内部车辆还须有安全部门颁发的车辆准驾证和我站对车载消防器材的安检卡;班车二级维护和回场检查卡;路单),凡手续不全和检查不合格的车辆不准报班,不准靠位上客。

  4、严把班车出站安检关

  汽车站春运工作总结-和谐春节 平安出行对出站班车进行了严格的安全门检工作,严禁站内出现超载行驶和客货混装现象的发生,我站售票员不售超员票,检票员不检超员票,严格按核定座位上客,严禁班车客货混装。在该项工作中,我站实行检票员负责制和出站口审验负责制,严格杜绝班车超员和客货混装现象,对出站的客车严格执行载客人数的检查,出站口审验员要严格审查驾驶员证照是否相符,认真清点出站班车载客人数,检查安全例检的相关手续,实行签字登记制度,谁签字,谁负责,做到了无超员班车和客货混装班车及无安全例检的营运班车出站。

  5、严把“三品”检查关

  “三品”检查工作是春运安全管理工作的重要环节,我站严格按照《xx省道路旅客运输场站管理规定》、《道路运输条例》搞好“三品”检查工作,确保旅客生命、财产的安全,为加强对此工作的领导,我站成立了以站长为组长,各分管副站长为副组长,各部门负责人为成员的汽车站春运期间“三品”检查领导小组“三品”检查领导小组。

  在“三品”检查工作中,充分发挥了“三品”检查仪的作用,采取机器查和人工检查相结合的方法,做到“三多、二不放过”即:多看、多问、多查;每班车、每件行李都不放过。安全检查工作要真正做到制度、责任、人员三落实,即:“谁检票,谁签字,谁负责”的“三品”检查责任制,将“三品”堵在站外。坚持开展严格细致的“三品”检查工作,严把“三品”检查中的“三关”。一是严把进站关,对进站旅客要严格分流,严禁出站口进人,对旅客携带的行包必须经安全检查仪或开包检查,合格后发放“三品”检查合格证;二是严把上车关,特别把好站内中转旅客“三品”检查漏洞。三是严把站内行包和中转行包的“三品”检查关,由行包科负责对站内起件行包和中转行包的“三品”检查工作,杜绝行包中夹带“三品”现象,确保春运运输安全。服务人员要对所负责的车辆认真检查,确认安全无误,并出具“三品”检查合格证,出站车辆要进行“三品”检查登记后,班车方可出站。确实做到组织落实,责任到人,不走形式。对“三品”检查中查获的物品,必须在当班时间内登记造册,办理移交手续,实行统一保管。

  6、严格控制加、包车工作

  20xx年春运期间,我站对加车和包车车辆严格按照省厅运输局《关于加强包车、旅游、加班客车道路客运管理的通知》要求,严格审批各项加、包车手续,既要做到旅客运输的及时、方便、快捷,避免旅客积压、滞留现象的发生,又要确保旅客运输的安全。800公里以上的加车、包车的客运车辆,必须车辆技术等级一级,营运里程在400公里以上的客运车辆,其技术等级应达到二级以上,必须配备2名以上的驾驶员;对总公司参加加、包车工作的车辆,应严格审查其与所属分公司安全科签订的车辆安全技术检查记录,凡未经车属单位安全科批准的客运车辆禁止其执行加、包车任务。其他客运车辆的技术等级应达到三级以上。

  7、加大春运安全工作的监督力度,确保春运工作顺利进行

  为确保春运期间的运输安全工作,我站设立春运安全监督检查举报站,办公地点设在保卫科,保卫科坚持一日巡查制度和二十四小时不间断值班制度,负责接受班车安全投诉。

  三、根据旅客流量、流向,合理安排班次,确保旅客能走的及时、有序、方便、快捷。

  总调根据春运期间旅客流量、流向、流时的变化积极组织各类加车、包车等业务,合理安排车辆班次,协调各车辆单位,适时召开春运工作联席会议,磋商春运工作中的班次调整,运力调配等问题,并确保每天有20辆客车的机动运力,做为应急之用。同时做好恶劣气候条件下发车的安全工作,组织安排好阴历年三十最后一班车,切实做到万无一失, 确保站不留客,客不过夜。节后,民工外出时间 较为集中,要保证充足的运力,为春运旅客运输提供运输保障。发生突发情况,要按照《汽车站春运工作应急预案》要求启动应急程序。

  四、坚持以人为本,努力提高服务水平

  春运期间,我站继续认真执行交通部、省厅颁发的有关客运服务质量标准和规范及我市创建文明城市工作先进城市工作的标准,牢固树立以人为本的服务理念,围绕“创建文明汽车站、构建和谐社会”的工作方针,实现“三优、三化”服务标准,进一步规范服务行为,积极完善各项服务设施,改善旅客乘候车环境,开展以“树形象、创品牌”为主的优质服务竞赛活动,努力提高服务质量和水平,保持站容站貌、车容车貌整洁、卫生,为旅客提供环境优美、秩序良好,舒适文明的乘、候车环境。为方便旅客在春运期间购票乘车,我站根据客流变化及时增加售票口,实行24小时售票,开展电话订票业务和导乘服务,并主动到各大、中院校和厂矿企业上门售票。设立了农民工售票窗口、学生售票窗口、军人售票窗口、并

  汽车站春运工作总结-和谐春节 平安出行设立了农民工绿色通道,并且做好提前预售票、发售团体票、上门售票、计算机联网售票等措施,最大限度地方便旅客购票。为方便夜间到站候车的旅客,坚持24小时开放候车室,并为候车旅客提供良好的服务。为确保服务质量,我站特设立旅客投诉电话。

  五、加强安全宣传教育工作

  春运期间,我站除加强对全站职工的安全教育外,积极配合上级各单位和部门,充分利用标语、广播、闭路电视系统、宣传版面等各种宣传媒介,广泛宣传春运安全工作的重要性,旅客乘车携带易燃、易爆危险品的危害性,使广大职工、经营业户、乘车旅客牢固树立安全第一的思想,充分认识到“平安才是幸福,安全才能回家”。

  六、采取有力措施,做好稳定工作

  春运期间,我站按照上级要求严格控制越级集体上访,杜绝赴京、到省、到市到局上访;不发生邪教组织“功”练习者活动现象;不发生军转干部上访事件;不发生重大刑事治安和火灾事故。各部门迅速深入细致的排查不安定因素,针对排出来的问题和隐患,采取得力措施,搞好稳定工作。切实改变思想和工作作风,耐心、妥善的处理好干部职工反映的各类问题,积极配合市政府设立的有关部门的工作,做好对上访人员的控制工作。

  七、认真开展农民工平安返乡的工作

  根据市总工会、市交通局、总公司工会关于元旦春节送温暖活动的紧急通知精神,确保农民工返乡走得及时,走得有序,走得安全,走得满意,成立了以站长为组长,各分管副站长为副组长,各部门负责人为成员的“汽车站农民工返乡工作领导小组”,各部门密切配合,全站上下迅速行动,在以下几个方面做好工作:

  1、为农民工提供便捷服务。在售票口专门开设农民工售票窗口,为农民工开设24小时预售票电话服务,由站客运室负责掌握本地返乡农民工流时、流向、流量的基本情况,及时向站总调室提供情况,做好农民工返乡的组织协调和加包车工作,由站保卫科负责安全保障工作,由站客运室集中统计农民工返乡日期和乘车路线,提供给全站各部门做好农民工返乡各项工作。

  2、为农民工提供温馨服务。在汽车站候车厅专门设立农民工茶水服务,在农民工客车上开展送温馨的祝福活动,设立农民工上车绿色通道,安排专人负责引导,在候车室总服务台设立农民工咨询、引导服务窗口。

  3、营造关爱农民工的良好社会氛围。通过候车室内大屏幕显示屏、广播、宣传栏等多种媒体方式广泛宣传维护农民工合法权益的重要意义,在汽车站各进、出站口悬挂张贴慰问欢迎农民工返乡的标语、宣传品,营造全社会关心农民工、温暖农民工的温馨氛围。

  4、由站办公室负责协调,各部门负责人参与对此项工作的领导,要求全体职工增强服务意识,爱岗敬业,竭诚奉献,用较高的职业道德素养,及时为农民工排忧解难。

  5、由站总调室有计划地组织包车或增开加班车,组织客车参加为农民工加包车客运工作,由客运室、总调室负责农民工团体票预订业务,实行上门售票、流动售票和送票,搞好售票服务工作,方便农民工从务工地平安顺利返回家乡。

  八、严格纪律,建立责任查处追究制度

  为确保春运工作的健康、安全、优质、有序,使各项工作落到实处,各部门加强了春运期间的值班,制定了详细的春运值班计划,落实到人。我站实行责任查处追究制度,各部门及每个工作人员,认真落实“谁主管,谁负责”的原则,各负其责,恪尽职守,确保春运工作的圆满完成。

  篇八:车站春运工作总结

  按照各级交通主管部门及总公司的具体要求,我站从2月3日起组织了一年一度的春运工作。我站在客流大、人员少的情况下,全站员工团结一心、顽强拼搏,发扬能吃苦、能攻关的交通人精神,克服各种困难,努力完成我站春节前的各项运输任务。截止2月23日(阴历正月初六),在21天的春运工作中,我站参加春运的车辆共计x余台、储备应急车辆x余台,共计发送班车x个班次,其中加班x班次,共输送旅客万余人次。

  春运期间,我站开设了9个微机售票窗口,从凌晨4时开始售票,并调派业务能力强的员工到李家村临时售票点进行售票及订票工作,根据线路客流特点,我站对南方线路预订春节前客票,对上海、苏州、广州、深圳等部分车辆技术状况有保障的线路预售5天客票,通过这些措施有效地缓解了我站的售票压力,大大减少了旅客购票排长队的现象。

  春运期间,我站严格按上级部署精神加强运输组织,科学合理安排运力,及时了解和掌握客源的流量、流时,积极组织加班,确保节日期间旅客出行方便快捷,我站在充分考虑春运期间各种因素造成的客运流量、流向、流时的变化,我站对部分客运车辆的原发车时间、发车班次数进行了调整,合理调配运力,以提高运输效率。

  针对节前汉中、成都、绵阳方向民工流较为集中的特点,我站及时组织运力,安排组织旅游公司车辆开展“民工返乡,爱心包车”业务,对其车辆进行严格审核制度,签订包车协议书,要求加班车辆严格按照包车协议书的规定规范其经营行为,确保加班运输车辆的营运安全及对旅客的优质服务工作,节前“爱心包车”共计发送52个班次,输送返乡民工x余人次。

  节后,广州、深圳、苏州、上海、山西等方向的旅客流量逐渐增长,我站于2月21日开始由高朴、候高飞等员工带领班车在火车站东广场组织旅客,安排加班,效果显著,21日当晚,共组织加班车辆10班次。21日至23日深圳、广州、苏州、上海每天加班13余班次。

  x年我站春运客流情况呈现出两大特点:

  1、随着季节的变化,春节前山西方向在我站转乘四川成都、绵阳、广元、汉中方向的旅客较为集中,2月10日至14日,我站每天组织“爱心包车”达10余班次。而春节后呈逆流态势,即成都、绵阳、广元及汉中方向在西安转车去往山西方向的旅客较为集中,21日(即初四)晚,我站在火车站东广场组织山西方向加班共计10个班次。此线路在我站今后春运工作中,必将成为关注的重点线路。

  2、西北地区在沿海城市打工的人员较多,形成一个独特的客流群体,春节前由上海、苏州、广州、深圳等沿海城市地区返回西安的旅客较为集中,周期较长,而春节后,上海、苏州、广州、深圳等线路返程旅客较为集中,民工流、学生流、探亲流、返乡流汇集一起。我站2月23日(即初六)组织上海加班4个班次,组织苏州加班13个班次,广州、深圳等线路5天内的客票已全部被抢购一空。

  我站自2月21日(初四)起客流明显增多,比春节前较为集中,我站员工21日(即初四)起开始全员上岗,克服困难,加班加点。通过全站员工的共同努力,目前,我站未滞留一位旅客,没有一位旅客错乘、漏乘车辆,通过我们优质的服务实现了车站服务零投诉。

  篇九:车站春运工作总结

  为期40天的xx年春运工作已经顺利结束了,在整个春运期间我们在集团和车站领导的带领下,全体职工团结一致、不怕困难、不怕吃苦,安全顺利的完成了领导交与的春运工作目标,并超额完成了客运收入任务。现在我将今年春运工作情况具体总结如下:

  一、做好节前准备工作,积极应对新挑战

  在春运开始之前我班就多次利用下班时间召开全体班组动员会让职工充分的认识春运的重要性,做到识大体顾大局。

  针对今年国际金融风暴影响我国、元旦与春节假期重叠、学生流与民工流重叠等的新情况,我班提前进入各大中院校和各大企业进行先期调查,了解客流的流向、流时、流量,并以此为依据制定了春运工作计划,做到对现有人力资源的合理安排。

  此外我班还根据总站的要求加强了对站务员业务能力的培训,使得各个岗位的职工都能熟练使用新的微机自动化系统,并将系统中存在的漏洞及时反馈。对于新学员我班也加强了对他们的培训和教导,使得他们在春运时都能够独当一面,在今年的春运工作中贡献自己的一份力量。

  二、在春运过程中发扬能吃苦能战斗的精神

  为了确保总站的客运收入,我班实行了一下措施:

  1、根据春运期间学生流和民工流相对集中的特点,我们积极派专人付各大院校和企业,根据反馈的各项信息组织干部和职工利用业余时间付各大院校进行现场售票和现场发车,为总站增加收入。

  2、在整个春运期间我班通过各种关系积极联系客运包车,联系了多个大型包车业务,尤其是与xx集团联系的包车业务既提高了总站的收入又创造了良好的社会效应。腊月二十七日晚由、率领车队来到双汇集团现场发车,忙碌直到晚上10点,共发出16辆车辆。此次包车来回共运送xx人次,实现收入x万元。除此之外我班还根据艺考学生较多的情况,组织学生包车,实现了经济与社会效益双丰收。

  3、依托新设施堵漏保收。我班利用总站实行封站的东风,在各个检票口严格实行凭票进站,杜绝无票无证人员进入车场。在后场下客区除充分利用站上安装的广播喇叭外,我们还安排流动人员用喇叭加强宣传力度,向旅客介绍营运的路线及发车时间。由带领后场人员根据旅客和返回的业主提供的信息,及时安排加班车让旅客及时购票及时换乘班车。我们还与火车站及时的进行联系沟通,及时的了解旅客情况。

  通过以上措施,我班在xx年一月实现收入xx万元,超额完成了收入任务。

  为实行“四化”建设,改革管理方法,确保春运安排我班采取以下措施:

  1、我班以“四化”精神为指导,利用总站新的微机自动化系统加强对班车售检票的管理,要求让每个站务员都严格按照规定进行操作。

  2、依托总站封站管理的制度和临时候车区等设施,我班改善了春运期间旅客的候车秩序,使得混乱无序的情况不再出现。

  3、打造服务品牌,真诚为旅客服务。在紧抓客运收入的同时,我们没有忘记总站的“灿烂微笑,用心服务”的服务宗旨。在整个春运期间我们用自己的热心服务让旅客体会到如家的温暖,通过及时尽力的帮助困难旅客,赢得锦旗一面和表扬信数封,为总站和集团赢得了荣誉。

  4、为确保春运安全我班加强安全检查工作,在工作时要求检票员“一岗双责”,对旅客行包进行二次检查加盖安检章,对发车班车进行安全宣传。除此之外还要求检票员在完成本职工作外还协助调度监督加班车情况并协助维持车场旅客秩序。

  三、春运后的思索与检讨

  在今年的春运工作中我班取得了一些成绩,但也暴露了一些不可忽视的问题。检票员存在错检的现象,我班的卫生工作做的不够,未能达到领导的要求。在职工管理上我班也存在着一些漏洞,部分职工仍有着麻痹大意的思想,工作也缺少积极主动性。对于以上的`问题我们都已经开始着手进行解决,并要求全班以此为戒,杜绝同类情况的再次发生,同时也希望各级领导在以后的工作中继续给与监督和指正。

  总而言之xx年的春运工作在各级领导的正确领导和全体职工共同努力下已经顺利结束了,我班取得的成绩说明我班是一个能打硬仗、能打胜仗的班组,我班存在的问题和漏洞说明我班还有很大的提升空间。相信经过了经过了今年的春运之后我们将会积极的吸收其中的经验和教训,使得自己的业务水平更上一层台阶,为集团公司和汽车总站的腾飞贡献自己的一份力量。

  篇十:车站春运工作总结

  为期40天的春运已经结束,我站在人员少、任务重的情况下,全体干部员工共同努力,团结一心,发扬能吃苦、能攻关的精神,在上级领导的大力支持下,实现了“安全、优质、及时、畅通、有序”运输,较为圆满的完成了春运既定的任务目标,充分发挥了我站在我市公路客运市场中的龙头优势作用。回顾40天的春运工作,现总结如下:

  一、成立组织,落实目标责任制

  春运是关系到人民群众生活的一件大事,是一项重要的政治任务,我站班子对此高度重视。根据上级的要求,结合我站实际,春运前,我站成立春运工作领导小组,制定出春运工作方案。由总经理任组长,各分管站长为副组长,全面领导、组织、协调春运工作。并且召开了全体员工参加的春运工作动员大会,对各个部门进行分工,就安全、生产、后勤、综治等层层签定责任状,任务明确,责任明确,纪律明确。要求各部门、各班组之间分工明确,互相协作,同心同德;号召全体员工全员参与,全力以赴,强化安全管理,提供优质服务,保证每位进站的旅客走的了、走的好、走的及时、走的安全、走的满意。全体员工发扬不怕吃苦、不怕牺牲的精神和“辛苦我一人,温暖送千家”的精神,完成一一年的春运任务。

  二、加大宣传力度,做好春运准备工作

  为了方便旅客出行,我站制作发放了关于出行注意事项方面的宣,利用电视、城区广播网等进行最大限度的宣传。利用中心汽车站简报、标语、横幅、广播、宣传栏、电子显示屏对员工、广大旅客、司乘人员进行广泛的工作、出行、行车等方面的安全宣教工作。

  为保障春运工作的顺利开展,我站后勤、站务对办公用品、各类物资应急用品进行盘点,提前做好充分的准备。对我站的售票系统、

  消防系统、语音提示系统、安检设备、用电线路等进行全面的检查,发现问题立即解决,以确保不因物资短缺和设备故障而影响春运工作。

  三、上级部门给予大力支持

  我站春运工作取得圆满成功与上级领导的关心、支持是密不可分的。上级领导对春运工作给予了高度的重视。市领导几次到我站检查春运准备情况和春运工作开展情况,市交通局和市运管处领导更是多次亲临春运第一现场,检查指导。尤其市运管处给予了大力的支持,春运期间派员加班加点,对加班、包车等业务实行二十四小时办理,并对我站的春运工作给予监督和指导。对参加加班、包车等业务车辆的证件、车辆等级、驾驶员的资格证等严格把关,为春运安全工作提供了保障,赢得了车主和广大旅客的一致好评。

  四、合理安排班次,调配运力

  节后客流比较平缓,前往北京、上海、义乌、南京、马鞍山、苏州、常熟、蚌埠、合肥等地的客流部分时段压力较大。我站及时登记车辆出站时间,估算车辆返回时间,从而合理的安排加班。另外,从其他线路调集车辆来缓解这些线路的运输压力。由于安排合理、得当,旅客均得以顺利出行,整个春运期间没有出现旅客滞留现象。

  五、加强安全管理,确保春运安全

  安全工作重如泰山,我站对安全始终作为各项工作中的重中之重来抓,始终坚持“安全第一,预防为主”的方针。春运前,聘请交警支队的有关同志来我站为驾驶员和员工进行安全教育,站领导和班股长、员工层层签定安全责任状。对进站经营车辆的技术状况、车载消防安全设施、紧急出口、驾驶员的从业资格证书、双班驾驶员的配备情况进行排查,发现问题立即整改,对整改不合格的班车,坚决不允许参运。除了进行大力宣传教育外,车辆必须凭当日有效安检单才能上位载客,从源头上杜绝了一切责任事故的发生。

  在旅客方面,我站利用三品检查仪,采取人机结合的方法对上车旅客的行包进行检查,坚决杜绝旅客携带三品进站上车,保证旅客的出行安全。

  六、以优质服务为本,树立窗口形象

  春运时旅客增多,任务加大,但我们的服务质量不能打折扣。工作质量的好坏,是通过工作人员的一言一行,一举一动表现出来的,是通过服务让旅客感受到的。我站全体员工以“服务无极限,真诚每一天”的理念,全心全意旅客服务。员工们放弃节假日,不辞劳苦,加班加点,默默无闻的工作在岗位上,用自己的实际行动为我站增光添彩。

  七、关于春运的有关数字

  1、发送旅客x人次,日均发送旅客x人次;

  2、发班x班次,日发x班,其中加班包车共x班;

  3、总营收x万元,人均创收x万元;日营收x万元,比去年上涨约%。

  八、今年春运存在的问题

  我站虽然对以前的春运工作进行了认真细致的总结,对今年的春运工作提前做好准备,但仍存在一些不足之处:

  1、对天气的影响预测不足。年前持续干旱,节后客流高峰不高,整个春运正月十六以前,客流和营收比去年同期下降约20%;比较平稳,对整体营收的影响较大。

  2、客流流失较大。由于市运管部门对加班、包车条件的限定,对这项业务的车辆有严格要求,部分要求加班、包车的车主达不到要求,我站不能及时的将旅客运送出去,部分旅客改乘其他方式出行;另外部分车主私自利用外地车辆、以及本地旅游车在站外将旅客运送出去。估计这两项给我站带来的损失约在300400万元。

  3、各班组之间的协调工作不够流畅。各班组之间的沟通不及时、不完整,班组间协同作战应进一步加强。

  4、细节有待完善。我站在大的环境、设施设备、员工精神面貌等方面都得到了旅客的认可,但在细节上还有待加强。例如:各种温馨提示、车辆信息、售票信息等不能及时发布。

  经过今年的春运,我站积累了很多工作经验,为以后的工作作好铺垫和提供依据。我们相信,在上级部门的坚强领导和大力支持下,通过全体员工的共同努力,我站的各项工作定会取得更加辉煌的成绩。

  篇十一:车站春运工作总结

  今年春运工作已经顺利结束。40天春运,在市委、市政府及各级各部门的大力支持下,在车站的正确领导下,汽车站依靠全司员工的共同努力,汽车站兔年春运成绩裴然,现就今年春运工作总结如下:

  一、春运基本情况

  1、旅客发送情况:春运四十天,我司共投入运力1072台,总座位32222座,运送旅客360万人次,较07年(08年春运因冰灾而缺乏可比性)同期增加13%;共计发送客运班次91493个,与07年同期相比增加6%;

  2、行车安全情况:全司车辆总行程今.5万公里,共发生计考核的交通事故1次,事故频率为0. 05次/百万车公里,死亡频率为零,全司的春运安全形势是近5年来最好的一年。

  3、服务质量情况:春运期间没有发生重大服务质量事件及新闻媒体负面曝光事件。

  二、春运的主要工作

  1、加强领导、精心组织。

  为切实搞好09年春运工作,集团公司成立了以总经理肖跃保同志为组长的春运领导小组,下设七个工作小组,全面协调指挥春运工作。各分公司也分别成网立了以经理为组长的春运领导小组,并制定了切实可行的工作方案,分别召开了春运动员大会,实行层层发动,周密组织,确保了春运各项目标的顺利完成。

  2、科学合理组织运输生产。

  (1)、重点加强民工流客源组织工作。节前,衡阳中心站和华新汽车站加强了在火车站组客力度,节后继续巩固与衡阳火车站公铁联营,其他各车站组织专门班子负责广东民工购票、整个春运我司开往广东方向的班车 2668个,其中加班包车今个,占省际加班包车92.63%。在大力组织广东方向加班的同时,客司、祁东还重点组织了东西方向的上海、杭州、福州、义乌、南宁、柳州、桂林、景洪、昆明等地的省际加班共计160次,不仅大幅增加了营收,也为下一步大力发展东、西向省际客运班线作了有益的探索。

  (2)、有效改签承包合同,确保运力有效参运。今年国家发改委在春运前出台了燃油税改革方案,全公司所有承包车辆面临着承包合同改签,时间紧、任务重网、工作量大。各单位高度重视,在集团公司统一领导下,组织专门班子负责承包合同改签,至春运前夕, 除南岳分公司外,各单位承包合同全部改签完成,实现了燃油税改革的平稳过渡。

  ⑶、积极发挥公车公营主力军作用。今年春运,各单位将公营车辆作为春运主力军,做到人歇车不歇。衡阳湘高速只有7台车,却实现营收202万元;旅游分公司建制运作后,想方设法谋出路,策划了“学生平安返乡”、“特困学生免费返乡”等活动,春运高峰期又投入到车站加班运输,4台车辆实现春运收入30.7万元,取得了良好的经济效益和社会效益;其他各单位如衡东、衡山等也在春运前增添公营车辆,想方设法提高公车载效,实行企业效益最大化。

  3、强化安全管理,确保春运有序。

  09年春运,我们认真吸取08年三次较大事故的深刻教训,防范于未然。春运开始前,全司所有参运车辆在强制进行一次二级维护,坚持每日回场安检制度,杜绝了带病车辆上路行驶,驾驶员全部持证上岗,车站实行封闭式管理,加强“三品”检查,做到人车分离,杜绝车辆超载,由于各项工作细致,保障有力,确保我司09年春运安全形势明显好于往年。

  4、以人为本,实现和谐春运。

  今年春运中,各单位整体服务意识有所增强,候车室内免费为旅客提供开水、晕车药、感冒药,免费为旅客提供火炉取暖;实行保温餐车为旅客平价供应盒饭;站内厕所免费开放,开好除夕最后一班车等,这些措施确保证了今年春运中,我司没有发生一起重大服务质量投诉事件和新闻媒体负面曝光事件。同时,各单位也非常重视春运一线员工的后勤保障工作,关心职工冷暖,营造了和谐的春运氛围。

  5、多方出击,科学发展物流产业

  今年春运期间,物流分公司与广州康业集装箱运输公司签订了速冻食品运输合同,解决了我司从郴州、永州等蔬菜基地运往广东方向的回程利载问题;

  其次是充分发挥长沙、武汉两个办事处的功能,在自有运力紧张的情况下,积极调配外协车辆合作参运,最多一天调用外协车辆16台次,取得了良好的经济效益,树立了物流分公司的良好信誉和形象;

  三是在春运前,物流分公司在衡阳城区设立的汽车西站物流部、火车西站物流部、江东物流部、华新物流部等四个物流部全部营业,为我司零担运输的振兴打下了坚实的基础。四是与市邮政局签订了邮递快件委托合同,每年为我司小件快运增收达10万元以上,实现了合作双赢。

  6、宣传报道有力,统计总结及时。

  今年春运宣传报道工作有声有色,全司春运期间外部见报、见稿共21篇,内部共编辑情况简讯2期,发稿27篇。春运信息数据实现了每天收集汇总,及时上报,各单位总结均能及时交稿,这些工作也为09年春运划上了圆满的句号。

  篇十二:车站春运工作总结

  春运期间,辖段共发生大小交通事故17起(其中9起立案案件、8起小额路赔),造成路产损失85695元,收回路产损失79470元。没有发生一起安全责任事故,没有出现道路交通受阻,乘客滞留等现象。

  回顾今年的春运工作,具体做了以下几个方面的工作:

  一、积极动员、提高认识

  针对春运工作所面临的严峻形势,xx地区的气候特点,为了打消全体路政人员的麻痹思想、侥幸心理和畏难情绪,牢固树立紧张有序、快速反应、团结协作、安全第一的思想,全力以赴打好这场攻坚战,我队及时召集全体路政人员学习春运工作文件精神,剖析当前春运工作的重点、难点,明确工作职责,统一思想,提高认识,要求全体路政人员讲团结、讲大局、讲奉献,确保了路政队伍思想高度统一、认识一步到位。

  二、加强领导、政令畅通

  为确保20xx年春运工作的顺利开展,加强组织领导,大队以大队负责人为工作组组长,其他路政员为组员,成立了春运工作紧急情况应急工作组。工作组定期召开工作会议,贯彻落实上级有关春运工作的政策和精神。研究讨论春运期间的工作方法。总结前期工作中的经验和不足,提出下一阶段的工作方案。同时严肃工作纪律、作息时间,严格执行值班备勤等管理制度,加强了平时的监督检查力度,确保了政令畅通,上情下达,下情上呈,各项工作得到有序进行。

  三、强化手段、务实求效

  为贯彻落实“安全第一、预防为主”的春运工作方针,全力预防重特大安全责任事故的发生,我大队坚持抓措施强管理、抓落实促实效的工作思路,强化管理手段,狠抓工作落实,主要开展了以下几方面工作:

  1、根据上级文件精神,并结合辖段实际情况,迅速制定了《20xx年春运工作紧急预案》,明确了预案目标,确定了“反应迅速、分工明确、协作有力、处置科学”的工作方针,建立了春运工作组织机构,并针对可能出现的各种突发事件制定了具体的、可操作性强的处置措施。

  2、营造安全春运氛围,开展了春运法规宣传活动、车辆装载整治工作。

  一是向司乘人员发放全省高速公路行驶线路图20xx余份。

  二是深入沿线学校、机关、企业发放春运宣传资料,切实保障春运工作平稳有序进行。

  三是印制春运安全宣传横幅,悬挂于公路桥梁、收费站口醒目处,对司机朋友们安全行车起到警示作用。

  四是在收费站口及服务区开展了“规范装载、维护路产路权”专项法规宣传工作,进一步保障了过往司乘人员的生命财产安全。

  3、加强道路巡查,确保了道路的实时监控力度。坚持每日按时、保质三次巡逻,及时清除路面障碍物。遇有雾天、雨雪恶劣天气情况,提早上路巡查道路通行状况,及时向公司应急指挥中心反馈路况,在收费站口放置警示牌,提高过往驾驶员的警惕性。加大巡逻密度,尤其是对重点路段、桥涵以及养护施工作业现场的巡查。

  4、快速反应,确保了道路安全畅通。春运工作紧急情况应急工作组成员24小时处于待命状态,一旦出现突发情况,快速反应。春运期间,我大队共处理17起交通事故,保证了及时疏通道路,没有出现一起交通堵塞情况。对巡逻途中发现的故障车辆,立即通知施救单位进行清障处理。

  5、加强养护施工作业现场的安全管理,杜绝了安全责任事故发生。对辖段养护施工作业现场坚持做到了一日三巡,对巡查中发现的问题,当即通报施工作业单位,并督促整改到位,春运期间,共整改养护施工作业现场安全隐患15处,有效的杜绝了安全责任事故的发生。

  6、加强信息沟通与相互协作,确保了工作实效。

  一是加强了与公司工程技术部的信息沟通,对发现的道路缺陷,做到了及时通报。

  二是加强了与公司监控中心的信息沟通,做到了道路通行信息的及时传递,为公司的决策提供的有效参考。

  三是加强了与高巡九大队、消防大队、养护单位等相关单位的协作,落实了春运联系方式,保证了事故现场的及时处理与道路的及时疏通。

  四是加强了与收费站的相互协作,协助做好了封路、分流期间的宣传解释工作,防止了交通肇事车辆的逃逸。

  四、热情服务、塑造形象

  春运期间道路运输客运量大幅度增长,对创建高速公路路政执法品牌提出了严峻考验,大队全体队员严格遵循“文明、规范、准确”的执法要求,大力推行优质服务,通过一系列便民措施切实提高了服务质量。春运期间,共计提供咨询解答、救助服务26次,最大限度地为过往司乘人员提供了舒心的旅途环境,让广大司乘人员走得安心,走得放心。

结尾:非常感谢大家阅读《车站春运工作总结(优选12篇)》,更多精彩内容等着大家,欢迎持续关注作文录「Zwlu.Com」,一起成长!

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