园林越冬维护施工方案(推荐3篇)

导读：篇一：园林越冬维护施工方案一、编写说明临近经南三路、经南五路及南三环桩基、承台、墩身和连续刚构桥施工为新建郑机城际铁路施工。该路段车辆较多，交通流量相对较大，为... 如果觉得还不错，就继续查看以下内容吧！

此文《园林越冬维护施工方案(推荐3篇)》由作文录「Zwlu.Com」小编推荐，供大家学习参考！

　　篇一：园林越冬维护施工方案

　　一、编写说明

　　临近经南三路、经南五路及南三环桩基、承台、墩身和连续刚构桥施工为新建郑机城际铁路施工。该路段车辆较多，交通流量相对较大，为确保车辆行驶安全、通畅，过往车辆行人的交通安全及施工安全，故编写《边施工边通车安全方案》。本工程安全目标：无安全事故发生。

　　二、编制依据

　　《公路交通标志和标线设置规范》JTG D82-20xx

　　《公路交通标志和标线设置手册》JTG D82-20xx

　　《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95

　　《公路养护安全作业规程》JTG H30-20xx

　　设计相关文件及国家的相关法律法规

　　三、工程概况

　　右线跨石武客专特大桥及左线并行石武客专特大桥12号墩位于经南三路中央绿化带内，在施工过程中需占用经南三路南北两侧一条行车道。右线跨石武客专特大桥25号墩及左线并行石武客专特大桥28号墩位于经南五路南北两侧，在进行施工过程中需占用一个行车道。左线跨南三环刚构桥和左渡线跨南三环1号墩和3号墩分别位于南三环两个快车道与慢车道的绿化带上，施工时需占用1个快车道及1个慢车道，详见平面布置图。

　　四、人员及安全设施配置

　　1、建立安全组织机构

　　项目经理部及时建立由项目经理任组长，各职能部门负责人和施工负责人的安全管理领导小组，指导各工点、班组日常安全生产工作。本工程安全领导小组：

　　组长：邢培琦

　　组员：李岩龙、尚海明、尹俊法、程来福、蔡瑞波、张国岳、张耀、张明明、王建国、蒋新宇、肖沁玉

　　2、安全设施

　　本项目部在本工程投入设施：

　　1、人员安全防护用品：

　　安全帽30顶、反光背心衣20件、防护手套20双，各类物品随施工人员增加而相应增加。同时做好损耗后，及时补足。

　　2、施工、交通安全设施：

　　施工告示牌2块，道路施工安全标志标牌9块，交通锥40个，警示灯10只各类物品随施工需要适应增加，同时做好损耗后，及时补足，此处为一个工作面所使用的警示标示。

　　a、施工告示牌：设置在本工程的两端，标明工程的各项内容。

　　b、施工安全标志标牌：具有夜间反光功能，按照《公路交通标志和标线设置手册》要求进行设置。设置在施工段两端，标志标牌分为：前方施工、向左行驶、向右行驶、限速标志、道路变窄提示。

　　c、交通锥：柔性橡胶制作，高度45cm，具有反光功能，用于辅助隔离栏或分隔交通，及施工车辆占用行车道时。

　　五、安全施工方案

　　本工程在施工期间，需要占用一定宽度的快车道和慢车道，使车辆、行人的通行能力降低。密切联系交管部门，配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。交通组织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，采取自然分流与管制分流相结合。我们将针对本工程边通车边施工的特点，提出相应方案，并认真组织实施。

　　（一）采取合理的施工方案

　　1、为了保证在工程施工过程中公路畅通，我们将采取一切措施，确保车辆的正常通行，做到施工、通车两不误。经南五路护栏施工先左幅，后右幅，标志施工根据实际条件局部进行。

　　2、根据道路实际合理安排，并控制好施工长度，防止全线铺开；维持足够宽度，确保车辆顺利交会；保持良好平整度，使车辆能平稳通过。

　　3、施工安排上，贯彻集中力量，打歼灭战的精神，精心组织，精心施工，选择最佳时机，配备最佳的施工力量，以最快的速度、最好的质量完成那些影响施工顺畅的施工任务。

　　（二）交通组织方案

　　1、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。

　　2、根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。

　　3、防撞护栏施工在施工过程中，会影响现有车道的通行。严格做好安全维护措施，在施工路段摆设各类施工标志及路锥。随着护栏打设及安装的进展，安全维护设施紧跟其后（详见护栏安全维护示意图）。

　　4、标线施工在施工过程中，会影响现有辅车道的通行，及行人。在施工路段两侧设置相应施工标志、橡胶路锥（详见标线施工示意图）。

　　5、同时成立道路交通安全管理小组，由三人组成，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，重点放在上下坡，连续弯道，流量大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段，做到专人、专点、专责。坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势，消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。

　　6、指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、隔离栏等设施，维修保养工作。

　　7、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。按照相关要求，施工前由交警部门协同严格对施工方的各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶、进场施工。同时要经常深入施工单位检查、督促各项安全措施的落实情况，加强对施工单位驾驶人员的安全教育学习，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，确保行车安全，保证不发生各类交通违法行为。确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险。同时在运输过程中严禁超载，超速。

　　8、通车路段的路面应经常清洗干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。

　　9、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行是标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置蓝色彩钢瓦的隔离栅。

　　10、施工作业控制区应由警告区、上游过度区、缓冲区、工作区、下有过度区及终止区组成。封闭车道或路肩(紧急停车带)时,必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。

　　10.1工作区应设置工程车辆专门的进口和出口,出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。

　　10.2 在警告区内应设置施工标志，限制速度标志和可变标志牌或线行诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应放置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。

　　10.3 在作业控制区内必须设置两块施工标志，一块设置在作业区的最前端，另一块设置在警告区的中间断面。在警告区内的其它断面出要设置禁止超车标志，限速标志，窄路标志以及线形诱导标。在上游过渡区内要设置指示标志。在工作区的前端要设置护栏，护栏上要安装施工警告灯号。从上游过渡区到终止区必须用锥形交通路标按规范的间距围起来。

　　11、在有限高要求是应按照规范要求在道路来车方向设置限高架。

　　12、当夜间进行施工作业时,应设置照明设施。照明必须满足作业要求,并覆盖整个工作区域。

　　13、加强对本单位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施工现场交通安全管理工作。

　　（三）施工安全标志标牌设置：

　　加强对施工道路段的交通安全防护保障工作。为不影响施工进展，对部分施工道路段实行半封闭和全封闭都会影响车辆和行人的正常通行。因此，道路在施工期间主要标志及设施必须做到：

　　(1)、道路施工路段告示牌：

　　本工程已在道路的起终点两端设置“施工告示牌”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。

　　(2)、道路正在施工的路段的施工标志：

　　根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标志及限速标志，夜间设置警告灯，同时由于道路施工时，慢车道需部分封闭，需按要求设置隔离带，并按需要设置指示标志及引流设施等。

　　a、设置醒目齐全的指示标志、标牌、标线等，以免驾驶员走冤枉路。

　　b、设置限速标志，及时提醒过往司机注意安全。

　　（四）安全检查：

　　1、检查内容：

　　a、施工安全标志标牌、警示灯是否设置到位，有无倒塌。

　　b、施工人员是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。

　　篇二：园林越冬维护施工方案

　　总体要求

　　一提：即突出园林造景工作主题，以绿化、美化、彩化和打造精品景观为重点，全力实施中心城区园林绿化提升行动计划；两化：即坚持专业绿化和社会绿化并举，在加快专业绿化的同时，全面推动社会绿化；三线：即以白河、内河和主次干道为主线，通过改造提升和重要节点绿化，建设一批绿化精品景观；四级联动：实施市、区、办事处、居委会(社区)层层负责，四级联动；五园：即新建4个大型公园，提升改造人民公园。六组团：即对六大入市口实施组团式绿化，扮靓城市窗口形象；七大工程：即实施门户绿化美化、白河国家城市湿地公园绿化美化、道路绿化美化、社会绿化、公园游园绿地绿化美化、内河绿化美化和农运会场馆周边绿化美化等七大提升工程。

　　主要目标

　　20xx年中心城区新增绿地130万平方米，使中心城区绿化覆盖率、绿地率、人均公共绿地面积分别增加6.3％、1.3％、1.3平方米。新改建公园5个，新建游园30个，绿化城市内河4条，扮靓六大入市口，培育鲜花500万盆，制作植物造景100组，完成44条主次干道沿线垂直绿化，完成60条背街小巷绿化，创建省级、市级园林单位、园林小区30个，完成18条主次干道景观节点及绿化带改造。

　　重点任务

　　强力实施门户绿化美化提升工程，白河国家城市湿地公园绿化美化提升工程，道路绿化美化提升工程，社会绿化提升工程，公园、游园、绿地绿化美化提升工程，内河绿化美化工程，农运会场馆周边绿化美化提升工程。

　　(一)门户绿化美化提升工程

　　以南唐、南新、南邓、南镇、南石、南郑六大入市口绿化美化为重点，突出农运主题，以“五圣”文化、玉文化、体育文化为主要内容，凸显竞技、韵律、健身三大元素，集中展示南阳丰富的历史文化风貌和加快发展的时代主题。

　　(二)白河国家城市湿地公园绿化美化提升工程

　　坚持“生态优先，合理利用”的方针，以湿地展示区和游览活动区为重要景观核心地段，以完善滨河台地绿化美化为重点，实施5项绿化提升工程，绿化总面积35.21万平方米。

　　1.白河右岸槐香湾上游段绿化工程。该项目位于白河湿地公园右岸台地盐政大楼至盆窑街段，总长3800米。采用因地制宜、随坡就势的建设理念，突出湿地原生态保护区特色。

　　2.白河大桥北端西侧台地(原同心湖区域)绿化工程。该项目位于白河湿地公园右岸台地原同心湖区域，在杨树林的合适位置修建小型广场和花坛，以现有杨树为基调树种，间配色彩丰富的桂花、合欢等开花植物以调节色彩，形成万绿丛中片片花的绿化效果。

　　3.滨河西路三里河至四坝区间台地绿化工程。该项目位于白河湿地公园右岸台地三里河至四坝段，在台地适当位置修筑小型广场及装饰花坛，临河修筑主车道，并修筑连接广场或车道间的小园路；在小园路两侧种植金叶女贞、红叶石楠等，在楸树之间种植不同品种的高大乔木或球状灌木等，在花坛内种植时令花卉，组成色块造型，形成滨河亲水、曲径相通、小广场相连、四季常青的休闲生态绿地。

　　4.白河左岸卧龙大桥至白河大桥区间台地绿化工程。该项目位于白河湿地公园左岸台地卧龙大桥至白河大桥段，拟大量自然式种植乔灌地被植物，体现原生态的绿化效果。

　　5.氵育阳桥南头东西两侧白河台地绿化工程。该项目绿化面积1.64万平方米。桥头东侧废弃体育场所，修建文化碑林；西侧台地建设名人雕塑园，做到滨水生态绿地与文化名市建设交相辉映。

　　(三)道路绿化美化提升工程

　　1.滨河路绿化改造。对原有植物进行整合，通过乔、灌、花、草的合理配置，构筑植物群落，创建独具南阳特色的景观大道。

　　2.白河大道绿化改造。充分利用多种植物的不同形态、色彩，形成独特的种植模式，营造气势磅礴的景观效果。

　　3.迎宾大道绿化改造。在前景设计上，加大各种花卉种植力度，做到错落有致、姹紫嫣红。

　　4.独山大道绿化改造。拟在不改变原有景观的情况下，对独山大道节点景观进行鲜花造景。

　　(四)社会绿化提升工程

　　1.44条主次干道垂直绿化。沿街单位围墙实施拆墙透绿，对铁护栏等采取栽植藤本月季、凌霄、常春藤、爬墙虎等攀援类植物的办法，墙上挂绿，满街披绿，确保沿线适宜垂直绿化的地段垂直绿化率达80％以上。20xx年5月底前完成。

　　2.园林单位、园林小区创建。全年创建市级园林单位和园林小区30个，并力争分别创建3个以上省级园林小区、省级园林单位。20xx年年底前完成。

　　3.背街小巷绿化。完成60条背街小巷绿化任务，总绿化面积8.38万平方米。

　　(五)公园、游园、绿地绿化美化提升工程

　　1.梅城公园位于滨河路与仲景路交叉口东西两侧(含解放广场)，占地面积21.2公顷。

　　2.汉风苑公园位于车站路与汉画路交叉口西南角，占地面积4.77公顷。

　　3.百里奚公园位于百里奚路与枣庄路交叉口西北角，占地面积19.54公顷。

　　4.新建动物园位于白河大道与雪枫大桥交叉口西南角。

　　5.提升改造人民公园。该项目包括望仙台改造提升、东北区及北大门拆迁改造和其他区域提升改造三大部分。

　　6.新建游园绿地。按照以人为本、节约型园林的设计理念，新建10个市级游园绿地、20个区级游园绿地，绿化面积9.69万平方米。

　　(六)内河绿化美化工程

　　1.对三里河、梅溪河、温凉河、汉城河4条河道30座主要桥梁可视段护坡进行绿化美化。

　　2.对三里河、梅溪河、温凉河、汉城河4条河道可视段沿河两岸建筑物立面进行绿化美化。

　　河道护坡绿化美化由市城管局组织实施，20xx年5月底前完成；沿河建筑立面绿化美化由三区负责，年底前完成。

　　(七)农运会场馆周边绿化美化提升工程

　　1.农运会期间场馆周边鲜花造景，由市城管局组织实施。

　　2.场馆内及周边新建道路绿化工程，由农运会场馆建设部和市住建委组织实施。

　　3.场馆周边新建道路两侧立体绿化由三区组织实施。

　　篇三：园林越冬维护施工方案

　　（一)施工准备

　　施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。

　　1、钢护栏立柱放样

　　①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。 ②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

　　③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

　　2、钢护栏立柱安装

　　①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

　　②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

　　③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。 ④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

　　⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

　　⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

　　⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

　　3、波形梁安装

　　①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。

　　②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

　　③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

　　4、防阻快安装

　　防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

　　5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

　　(二)活动式钢护栏安装

　　该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求，应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。

　　（三）注意事项

　　①施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确，误差在规定范围内。 ②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

　　③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

　　④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

　　⑤护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

结尾：非常感谢大家阅读《园林越冬维护施工方案(推荐3篇)》，更多精彩内容等着大家，欢迎持续关注作文录「Zwlu.Com」，一起成长！